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蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故掀起司機過勞等管理爭議，立委關切司機工時認定問題。勞動部長林美珠今天(17日)表示，駕駛只要不受雇主約束的時間都可算休息，交通部長賀陳旦則表示，即使充氣娃娃司機沒有離開車輛，但仍在做受拘束的事情，就必須算工時，對駕駛才有雙重保障。賀陳旦也說，他推測賞櫻團司機的工時應該超時。
蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事故，引發司機工時過長、疲勞駕駛等爭議。國民黨立委王育敏今天(17日)在立法院總質詢也關切駕駛工時認定問題。
勞動部長林美珠表示，根據勞基法規定，駕駛1天工時不得超情趣精品過12小時，而交通部的「汽車運輸業管理規則」，駕車時間則不得超過10小時，但駕駛在執勤過程中加油、加水等，都需算工時，因此，工時與駕駛是兩回事。
王育敏則追問，若駕駛在遊覽車上等待遊客的時間算不算工時？林美珠說，在勞基法規定中，只要不受到雇主拘束的時間，都算休息。林美珠說：『(原音)如果說這段時間他把車門關起來可以去散散步、作操、聽音樂或者打瞌睡都可以算休息。』
交通部長賀陳旦則補充，即使司機沒有離開車輛，但仍在做受拘束的事情，就必須算工時，必須要與整個旅程核對。賀陳旦說：『(原音)比如說這個旅程有些客人行動比較慢，他沒有離開車子，這時候就有個責任要照顧，即使他休息時間比較長，未必表示他就一定是休息。這件事情通通要跟旅程核對，才能曉得合理的工時。』
至於蝶戀花賞櫻團遊覽車司機是否超時過勞？賀陳旦說，現在資料不完整，資料都在檢方，但他目前猜測司機工時應該超時。不過，行政院長林全則不願下定論，認為目前相關資料都由檢後庭拉珠方扣住，媒體的相關猜測，他無法背書，也無法做具體結論。
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工商時報【康彰榮╱綜合報導】
全球智慧手機市占率已經竄升第3的華為，再推出祕密武器迎戰三星、蘋果。華為研究團隊日前宣布，將推出業界首創高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。
另外，華為內部人士透露，稍早研發出5分鐘可充3,000mAh電池48％電量的超級快充技術，將應用於本月底發表的新款手機。
騰訊報導，華為中央研究院瓦特實驗室日前公布，華為在鋰離子電池領域有了重大研究突破，將會推出業界首創高溫長壽命的石墨烯基鋰離子電池，主要特色是借助新型耐高溫技術，可以將鋰離子電池上限使用溫度提高攝氏10度，而使用壽命則是普通鋰離子電池的2倍。
該實驗室指出，新型電池的突破主要來自3方面，首先是電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；其次，電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩定性；再者，採用新型材料石墨烯，可實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。
報導指出，華為的石墨烯基電池主要應用於通信基地自慰杯台的儲能業務，以及助力電動車和無人機等領域，尚不清楚何時在智慧手機使用。如果將來被裝配在手機上使用，由於電池溫控被升高10度，將會使得手機處理器性能得到解放，大大幫助華為智慧手機操控的流暢度和性能提升。
此外，華為瓦特實驗室稍早公布5分鐘可充3,000mAh電池48％電量的超級快充技術，將很快問世。該實驗室首席科學家李陽興透露，華為快充電池已商用，並將於本（12）月底正式發表華為超級快充手機。稍早市場傳出華為即將推出一款概念手機，目前尚不清楚此快充技術與該款概念手機是否有關聯。報導指出，如果是同款機型的話，將是華為在今年推出的最具突破性的智慧手機。
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