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大陸交通運輸部發布二○一六年度大陸交通運輸十大新聞，長航管理體制改革深化、《中國交通運輸發展》白皮書發布、四縱四橫高鐵網基本成型、快遞年業務量突破三百億件、國務院發布通用航空發展、「互聯網+交通運輸」蓬勃發展等入列。
長航管理體制改革在四月進入正式實施階段，建立與長江經濟帶發展的新型管理體制。交通運輸部在長江航運管理方面的事務，歸由長江航務管理局統一管理，長江幹線海事、航道分別集中統一管理，長江航道局實現政企分離，水上執法全面實施。
交通運輸發展白皮書十二月二十九日發布，目前，網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已初步形成，五縱五橫綜合運輸成形。二○一六年《十三五現代綜合交通運輸體係發展規劃》編制完成，公路、水運等十四個規劃，形成。高速公路總里程突破十三萬公里，高速鐵路里程突破二萬公里，千萬級機場達到二十八家，內河航道通航里程達世界第一，快遞年業務量居世界第一。
十二月二十八日滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、雲桂鐵路百色至昆明南段開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。雲南正式進入高速鐵路網，四縱四橫高鐵網成型。目前，高鐵運營里程突破二萬公里，佔世界總里程六○％以上。
國務院五月發布《關於促進通用航空業發展的指導意見》，讓中國民用航空「兩翼」齊飛。二○一六年，全年新增通用航空企業二十七家。到二○二○年，通用航空業經濟規模將超過一萬億元，大陸將建成五百個以上通用機場。
今年大陸快遞業務量突破三百億件，繼續穩居世界第一。其中，十一月快遞業務量完成三七·六億件，日均快遞業務量超過一·二五億件，是去年同期的一·四倍，成為史上最忙快遞月。
國民黨持股的中央投資公司及欣裕台公司，被行政院不當黨產委員會認定為國民黨附隨組織，國民黨不服而提出停止執行訴訟，台北高等行政法院今天(23日)下午裁定聲請駁回，原處分之執行不需停止，全案可抗告。
行政院不當黨產委員會在上個月初將國民黨百分百持股的中投公司及欣裕台公司認定為國民黨附隨組織，並在上個月25日決議國民黨在處分書送達隔天起30天內，移轉中投與欣裕台全部股權為中華民國所有。國民黨與中投、欣裕台都不服決議，因而針對「被認定為附隨組織」及「30天內收歸國有」，各提出停止執行訴訟。
台北高等行政法院上週裁定停止執行「30天內收歸國有」的行政處情趣蛋分；至於「被認定為附隨組織」的部分，則在23日下午3時裁定聲請駁回。
台北高等行政法院庭長許瑞助指出，原處分之執行不致於發生難以回復的損害，所以本件停止執行的聲請，不符合行政訴訟法中所定停止執行的要件，不應准許，應予駁回。許瑞助：『(原音)本院認為原處分之執行，尚不致發生難於回復之損害，且並無急迫之必要性，故駁回本件聲請。』
許瑞助表示，原處分僅認定中投及欣裕台為國民黨的附隨組織，並未進一步就兩家公司現有財產的來源及屬性予以區分確認；至於兩公司的現有財產是否被認定為不當取得之財產，是由黨產會依黨產條例規定另行認定，並不是原處分所當然產生的法律效果。全案可抗告。
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